“攜程戰(zhàn)略布局租車生態(tài)圈，除了為用戶提供性價(jià)比更高的產(chǎn)品與服務(wù)，攜程租車也希望為租車合作伙伴提供全方面的資源與運(yùn)營(yíng)能力，提升合作伙伴的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。”攜程租車事業(yè)部CEO王玉琛在發(fā)布會(huì)上表示。

具體來(lái)看，這種資源整合包括為租車供應(yīng)商提供新營(yíng)銷、新服務(wù)、新零售與新金融，全方位提升平臺(tái)租車供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)能力與盈利水平。另一方面，也向廣大車企與金融方案提供商全面開放攜程的供應(yīng)鏈平臺(tái)，為租車供應(yīng)商提供更加優(yōu)質(zhì)的車輛購(gòu)買與金融解決方案，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈充分融合形成合力。

借助互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮，中國(guó)短期租賃市場(chǎng)已經(jīng)從最初線下交易轉(zhuǎn)向以線上交易為主的服務(wù)模式。由于OTA(在線旅行社)擁有大量成熟的商旅用戶，天然與租車用戶重合，各大OTA紛紛與租車公司合作切入租車市場(chǎng)。

深耕產(chǎn)業(yè)鏈

“過(guò)去，攜程租車僅僅是個(gè)租車平臺(tái)，整合租車供應(yīng)商為用戶提供租車服務(wù)。品牌升級(jí)充分將攜程、租車供應(yīng)商、車企以及金融服務(wù)供應(yīng)商整合在一起，合力為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。”王玉琛表示，攜程租車全方面開放自身的能力，通過(guò)“新營(yíng)銷”全面提升供應(yīng)商的獲客能力，通過(guò)“新服務(wù)”全面提升供應(yīng)商對(duì)于用戶的服務(wù)水平，通過(guò)“新零售”全面優(yōu)化車輛優(yōu)化配置，通過(guò)“新金融”優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

在王玉琛看來(lái)，基于用戶，攜程、供應(yīng)商、車企、金融服務(wù)商構(gòu)成完整生態(tài)圈要素，誰(shuí)能為用戶提供更好的服務(wù)、更低的價(jià)格，誰(shuí)能夠在創(chuàng)新上獲得突破性進(jìn)展，誰(shuí)就能獲得更多用戶的青睞，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的高速發(fā)展。

他介紹，在租車生態(tài)圈中，攜程通過(guò)機(jī)票預(yù)定、高鐵、酒店及客運(yùn)站四大“引擎”助力租車業(yè)務(wù)及與攜程合作的供應(yīng)商們。四個(gè)引擎的流量導(dǎo)入到租車需求、購(gòu)買需求，以及金融業(yè)務(wù)支撐。

“我們希望產(chǎn)生正反饋，一方面租車供應(yīng)商的成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升，一方面主機(jī)廠商、經(jīng)銷商的優(yōu)勢(shì)提升，同時(shí)攜程每年幾億用戶也可以通過(guò)這樣的場(chǎng)景接觸到更多的社會(huì)購(gòu)買需求，整個(gè)金融鏈條、新的供應(yīng)鏈條、新的服務(wù)和營(yíng)銷都能夠在這樣的體系里面更好的產(chǎn)生商業(yè)化價(jià)值。”王玉琛表示。

CIC灼識(shí)咨詢執(zhí)行董事趙曉馬在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)表示，OTA解決用戶預(yù)訂酒店和機(jī)票等環(huán)節(jié)，租車公司解決最后一公里問題，兩者合作有利于打通產(chǎn)業(yè)鏈。

“中國(guó)的短期汽車租賃市場(chǎng)擁有巨大的增長(zhǎng)潛力，攜程租車之前僅作為平臺(tái)招攬租車供應(yīng)商入駐，而此次縱向布局，實(shí)際上是為了切入巨大的短期汽車租賃市場(chǎng)。同時(shí)，作為OTA產(chǎn)品線的自然延伸，通過(guò)深耕租車產(chǎn)業(yè)鏈，攜程可以更好地服務(wù)自己平臺(tái)的用戶。”趙曉馬表示。

目前攜程租車的業(yè)務(wù)覆蓋量在國(guó)內(nèi)超過(guò)了300個(gè)城市，10000家門店及服務(wù)點(diǎn)，為用戶提供超過(guò)10萬(wàn)輛可租賃車輛，海外租車業(yè)務(wù)覆蓋超過(guò)200個(gè)國(guó)家，80000家門店，為用戶提供500萬(wàn)輛車輛資源。2016年，攜程租車?yán)塾?jì)服務(wù)國(guó)內(nèi)外旅客數(shù)量是100萬(wàn)人次，比2015年增長(zhǎng)100%。

租車市場(chǎng)潛力

“美國(guó)租車市場(chǎng)非常成熟，因此估值并不是很高，但是中國(guó)對(duì)于出租車公共出行工具的支持以及私家車多年來(lái)的熏陶，中國(guó)租車市場(chǎng)還會(huì)有非常高速的發(fā)展。”攜程高級(jí)副總裁陳剛對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示。

他認(rèn)為，近兩年出租車和租車兩個(gè)行業(yè)都碰到兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的變化，即人工智能和電氣化。“這兩個(gè)技術(shù)會(huì)對(duì)和車有關(guān)的行業(yè)帶來(lái)非常大的變化，對(duì)租車來(lái)說(shuō)是非常好的事情。插上高科技翅膀的時(shí)候，租車行業(yè)會(huì)有非常大的想象空間。”

“2018年中國(guó)租車市場(chǎng)應(yīng)該能達(dá)到700億左右的規(guī)模。”陳剛表示，中國(guó)租車市場(chǎng)整體被低估，沒有考慮到這個(gè)行業(yè)中像百度這樣的巨鱷，當(dāng)科技能解決安全駕駛問題的時(shí)候，行業(yè)會(huì)發(fā)生巨變。

趙曉馬也認(rèn)為，汽車融資租賃市場(chǎng)還是一個(gè)相對(duì)新興的垂直領(lǐng)域，有巨大的增長(zhǎng)空間，行業(yè)整體規(guī)模近年來(lái)迅速膨脹，收入規(guī)模和可租賃車輛總數(shù)近幾年的復(fù)合年均增長(zhǎng)率都超過(guò)20%。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，趙曉馬表示，目前國(guó)內(nèi)汽車租賃的企業(yè)數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)家，但整體營(yíng)收規(guī)模偏小，排名前十的租賃公司市場(chǎng)占有率約低于20%，相對(duì)成熟市場(chǎng)仍然相當(dāng)?shù)?。租車行業(yè)的從業(yè)者包括了私人汽車租賃公司(如神州租車)以及國(guó)有汽車制造商的聯(lián)屬公司(如首汽)，而國(guó)際汽車租賃公司主要透過(guò)與國(guó)內(nèi)汽車租賃公司合伙參與競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)陳剛表示，攜程的市場(chǎng)應(yīng)該主要還是在自駕游，“自駕游的生意邊界非常寬，跟本地生意是結(jié)合在一起的，整個(gè)規(guī)模比租車規(guī)模大很多，大概達(dá)到5000億左右。”盡管有機(jī)會(huì)分羹如此大的市場(chǎng)蛋糕，但陳剛也坦言，攜程面臨非常大的挑戰(zhàn)，因?yàn)榭缃珙I(lǐng)域遇到的玩家特別多。

趙曉馬也認(rèn)為，從市場(chǎng)份額來(lái)看，目前神州租車、一嗨租車基本占據(jù)半壁江山，而另外50%的市場(chǎng)份額則由眾多中小租車企業(yè)及平臺(tái)分享。海外租車方面，赫茲、安飛士等國(guó)際租車公司頗具市場(chǎng)份額。在眾多因素中，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要集中于規(guī)模、品牌知名度、覆蓋范圍、價(jià)格、車型多樣性及車況、服務(wù)多樣性及客服質(zhì)素。

此外他認(rèn)為，考慮到互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的巨大流量及場(chǎng)景入口，傳統(tǒng)汽車租賃公司和攜程也與提供汽車運(yùn)輸解決方案的非汽車租賃公司(如滴滴打車提供的汽車共享、代駕等服務(wù))進(jìn)行較小程度的競(jìng)爭(zhēng)。顯然，攜程租車想要爭(zhēng)奪更多的客源還需要增強(qiáng)各方面競(jìng)爭(zhēng)力。

“當(dāng)前中小租車企業(yè)及平臺(tái)眾多，游客可以直接通過(guò)大的租賃平臺(tái)或租車公司獲取一手價(jià)格。”趙曉馬表示，中小租車供應(yīng)商的黏性較低，攜程租車行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)較弱，顯然攜程租車想要爭(zhēng)奪更多的客源，還需要在價(jià)格上具備更大優(yōu)勢(shì)。